Mahindra XUV400 vs Tata Nexon EV: Tata Nexon EV इस सयम भारत पैसेंजर EV सेगमेंट में खूब धमाल मचा रही है। ई-कार फिलहाल भारत में सबसे ज्यादा सेल होने वाली ईवी है। लेकिन, हाल ही में लॉन्च हुई Mahindra XUV400 Ev से इस कार को चुनौती मिलनी तय मानी जा रही है। महिंद्रा के एसयूवी ई-कार मार्केट में आने से मुकाबला और दिलचस्प हो गया है। इसी को देखते हुए आज हम आपको इस आर्टिकल में महिंद्रा और टाटा की दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी का कंपेरिजन लेकर आए हैं, ताकि आप तय कर पाएं कि कौनसी गाड़ी ज्यादा बेहतर है। यह तुलना फीचर्स, स्पेसिफिकेशन्स, लुक और कीमत के आधार पर की गई है।
Mahindra XUV400 vs Tata Nexon EV: प्राइस
आपको बता दें कि इस ई-कार के 34.5 kwh बैटरी साइज के 3.3 kw वर्जन की कीमत 15.99 लाख रुपये (Ex-Showroom) है। वहीं, इसके 7.2 किलोवॉट चार्जर के साथ इस वेरिएंट की एक्स शोरुम कीमत 16.49 लाख रुपये है। वहीं, इलेक्ट्रिक कार के टॉप वेरिएंट ईएल की एक्स शोरुम कीमत 18.99 लाख रुपये है। यह कार आर्कटिक ब्लू, एवरेस्ट व्हाइट, नेपोली ब्लैक, इनफिनिटी ब्लू और गैलेक्सी ग्रे कलर ऑप्शन में आती है। कंपनी XUV400 को कार पर 3 साल/अनलिमिटेड किलोमीटर की वारंटी दे रही है और मोटर और बैटरी पर 8 साल/1,60,000 किलोमीटर की वारंटी दी जा रही है। EV SUV 26 जनवरी 2023 से बुकिंग के लिए उपलब्ध होगी।
इसके अलावा हाल ही में Nexon EV लाइनअप के प्राइस कट के बाद अब यह कार भी किफायती हो गई है। 30.2kWh के साथ Tata Nexon EV Prime की कीमत 14.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है और 16.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है। इसके अलावा बड़े 40.5kWh बैटरी पैक के साथ Nexon EV MAX 16.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होता है और टॉप-स्पेक XZ+ Lux वेरिएंट के लिए 18.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है। नेक्सॉन ईवी प्राइम सिग्नेचर ब्लू, ग्लेशियर व्हाइट, डेटोना ग्रे और स्टारलाइट में उपलब्ध है, जबकि नेक्सॉन ईवी मैक्स डेटोना ग्रे, इंटेंसी टील, प्रिस्टिन व्हाइट और स्टारलाइट कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। Nexon EV ट्विन्स को कार पर 3 साल/1,25,000 किलोमीटर की वारंटी मिलती है और मोटर और बैटरी पर 8 साल/1,60,000 किलोमीटर की वारंटी भी मिलेगी।
Mahindra XUV400 vs Tata Nexon EV: specifications
बैटरी रेंज और चार्जिंग
Mahindra XUV400 34.5kWh बैटरी पैक और 39.4kWh बैटरी पैक में क्रमशः 375km और 456km की रेंज मिलती है। इसके अलावा XUV400 में छोटा बैटरी पैक केवल 3.3kW चार्जिंग को सपोर्ट करता है जबकि हाई बैटरी पैक में 7.2kW फास्ट चार्जिंग फीचर मिलता है। बड़े बैटरी पैक पर तेज चार्जिंग 6 घंटे 30 मिनट में ईवी एसयूवी को 0 से 100 प्रतिशत तक बढ़ा सकती है। डीसी फास्ट चार्जर (50kW) के माध्यम से वाहन को केवल 50 मिनट में शून्य से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है।
दूसरी ओर Nexon EV Prime में 30.2kWh का बैटरी पैक दी गई है जो 312 किमी की ड्राइविंग रेंज का दावा करती है। वहीं, Nexon EV MAX को 40.5kWh का बड़ा बैटरी पैक मिलता है जो हाल के सॉफ़्टवेयर अपडेट के बाद अब 453km रेंज का दावा कर रही है। Nexon EV Prime को 3.3kW चार्जर से 10 घंटे में फुल चार्ज किया जा सकता है, जबकि डीसी फास्ट चार्जर से इसे 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज करने में सिर्फ 60 मिनट का समय लगता है। वहीं, Nexon EV MAX 3.3kW चार्जर के साथ EV को लगभग 15 से 16 घंटे में पूरी तरह से चार्ज कर देता है, लेकिन 7.2kW फास्ट चार्जर के माध्यम से केवल 5 से 6 घंटे में ही ऐसा करता है। Nexon EV MAX भी DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है जो इसे 56 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज कर पाता है।
परर्फॉमेंस
महिंद्रा की XUV400 में एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है जो 150hp की पीक पावर और 310Nm का पीक टॉर्क जनरेट करती है। इससे ई-कार केवल 8.3 सेकंड में शून्य से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। XUV400 में 150 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड मिलती है।
दूसरी ओर Nexon EV Prime अपनी 129hp और 245Nm इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 9.9 सेकंड में शून्य से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी टॉर स्पीड 120 किमी प्रति घंटे की है। साथ ही Nexon EV MAX में 143bhp मोटर मिलती है जो 250Nm का टार्क पैदा करती है। यह पावरट्रेन Nexon EV MAX को 9 सेकंड के अंदर स्टैंडस्टिल से 100 किमी प्रति घंटे की स्पीड तक ले जाती है। इस ईवी एसयूवी 140 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड मिलती है।
वजन और ग्राउंड क्लीयरेंस
XUV400 की लंबाई 4,200mm है और यह Nexon EV ट्विन्स से 200mm ज्यादा लंबी है। हालांकि इस गाड़ी के ग्राउंड क्लीयरेंस के बारे में कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है, लेकिन इसके 190mm और 205mm के बीच होने की उम्मीद की जा रही है।
Nexon सब-कॉम्पैक्ट SUV का इलेक्ट्रिक अवतार है, जिसका अर्थ है कि कार की लंबाई 4,000 मिमी से कम है। Nexon EV MAX अपनी बड़ी बैटरी के साथ Nexon EV Prime की तुलना में 100 किग्रा भारी है। वहीं, Nexon EV ट्विन्स में 205mm का ग्राउंड क्लीयरेंस है।
सेफ्टी और फीचर्स
सबसे खास बात है कि Mahindra XUV400 एक GNCAP 5-स्टार-रेटेड प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसलिए यह काफी सुरक्षित है। इसके अलावा XUV400 में 6 एयरबैग, IP67 सर्टिफिकेशन बैटरी, 4 डिस्क ब्रेक, EBD के साथ ABS, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट और एक रियरव्यू कैमरा और सेंसर हैं। इतना ही नहीं XUV400 में इलेक्ट्रिक सनरूफ, Android Auto और Apple CarPlay के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, AdrenoX कनेक्टेड कार प्लेटफॉर्म, लेदर सीट्स, क्रूज़ कंट्रोल, एक इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टर, LED लाइटिंग आदि जैसी अन्य सुविधाएं दी गई हैं।
इसके अलावा अगर बात करें Nexon EV की तो इसे भी GNCAP टेस्टिंग में 5 स्टार दिए गए थे। इसलिए Nexon EV काफी सुरक्षित वाहन माना जा सकता है। सेफ्टी सूट में ईएसपी, ट्रैक्शन कंट्रोल, रोलओवर मिटिगेशन, ऑटो होल्ड फंक्शन, टीपीएमएस, हिल एसेंट और डिसेंट कंट्रोल, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट, रियरव्यू कैमरा और सेंसर और 2 एयरबैग हैं। इसके अलावा Nexon EV MAX और Prime में इलेक्ट्रिक सनरूफ, Android Auto और Apple CarPlay के साथ 7-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, क्रूज कंट्रोल, हवादार सीटें और बहुत कुछ है।
Mahindra XUV400 vs Tata Nexon EV: निष्कर्ष
अगर आब एक एक कॉम्पैक्ट एसयूवी ईवी की तलाश में हैं तो महिंद्रा एक्सयूवी400 के टॉप-एंड वेरिएंट बेस्ट रहेगा क्यूकिं इसका बड़ा केबिन और अधिक बूट स्पेस इसके पक्ष में जाते हैं। वहीं, एक्सयूवी400 में ज्यादा रेंज मिलती है साथ ही यह दिखने में बड़ी भी लगती है। हालांकि, Nexon EV ट्विन्स अभी भी एक बहुत मजबूत प्रोडक्ट है और कुछ मामलों में XUV400 से भी अधिक सुविधाओं से भरपूर है। इसके अलावा, प्राइम रेंज और मिड-टियर ट्रिम लेवल अधिक मायने रखते हैं क्योंकि वे नए एक्सयूवी400 की तुलना में काफी सस्ते हैं।
